Botada en La Spezia la primera unidad del nuevo flybridge, evolución del Riva 90' Argo. Espacios rediseñados, mayor luminosidad e importantes innovaciones proyectuales ofrecen una experiencia a bordo todavía más confortable.
La Spezia, 20 de julio de 2026 – El primer Riva 96' Argo Super se ha botado en el astillero Riva de La Spezia, donde se construyen los modelos de 70 a 130 pies, en presencia de Stassi Anastassov, CEO de Ferretti Group, y de los diseñadores de Officina Italiana Design.
El nuevo Riva 96' Argo Super nace para ofrecer una experiencia todavía más agradable, en contacto con el mar, manteniendo el equilibrio entre prestaciones, confort y elegancia atemporal que caracteriza a los flybridge Riva.
Evolución del célebre Riva 90' Argo, uno de los modelos más apreciados de la gama, introduce una serie de importantes innovaciones proyectuales que elevan la calidad de la vida a bordo mediante una distribución de los espacios más eficiente, una conexión todavía más armoniosa entre ambientes interiores y exteriores y una extraordinaria habitabilidad.
Como todas las creaciones Riva de los últimos treinta años, Riva 96' Argo Super nace de la colaboración entre Officina Italiana Design, el Comité Estratégico de Producto y la Dirección Engineering de Ferretti Group.
"No es la historia lo que hace icónica a una marca, es la valentía de reinventarla, generación tras generación. Desde hace más de 180 años, Riva define el estándar de belleza atemporal en la náutica de lujo. El nuevo Riva 96’ Argo Super continua esta tradición con un yate inconfundiblemente Riva: innovador, habitable y con una conexión con el mar que no tiene precedentes.” ha declarado Stassi Anastassov, Chief Executive Officer d Ferretti Group.
Con una eslora total de 28,79 metros y una manga máxima de 6,50 metros, el nuevo flybridge presenta un perfil esquemático y estilizado, valorizado en la prima unidad por los colores distintivos, una refinada combinación cromática de Aluminium con detalles Bright Black, que resalta todavía más su carácter contemporáneo.
La primera gran novedad a bordo afecta a la popa y a la beach area, rediseñadas para ampliar el diálogo con el mar y mejorar la usabilidad de los espacios exteriores. Un amplio solárium con barandilla y portavasos está ahora incorporado al portalón del garaje, donde se encuentran un tender Williams 435 y una moto de agua. La plataforma adyacente está dotada de un sistema de movimiento para hacer todavía más sencillos y seguros el acceso al agua y la gestión de la vida a bordo, transformando la beach area en un espacio aún más acogedor y funcional. También la bañera se presenta con compartimentos de almacenamiento adicionales, un frigorífico empotrado y nuevos respaldos regulables para los dos grandes sofás colocados longitudinalmente respecto a la mesa de comedor, que aumentan el confort y la versatilidad; el flybridge está realzado en cambio por un nuevo mueble bar y mesas con tablero de caoba.
Una de las novedades más significativas del proyecto es la introducción del nuevo aseo en el puente principal, que mejora la posibilidad de uso del puente y permite una redistribución más eficiente de los espacios. El salón está disponible con dos configuraciones diferentes: esta primera unidad adopta la distribución con área comedor en popa y salón en proa, una solución que refuerza la continuidad entre interior y exterior, mejorando todavía más la sociabilidad a bordo. La suite del armador, de manga máxima, se beneficia de grandes ventanales ampliados y de una disposición del mobiliario estudiada para maximizar la luz natural y ofrecer una vista del mar y del panorama circunstante incluso desde la cama.
En el puente inferior, el desplazamiento del aseo al puente principal deja libre espacio que ahora está destinado a los dormitorios de los invitados. En la configuración estándar, el puente inferior dispone de tres espaciosos camarotes de invitados, entre ellos uno VIP de manga máxima en popa que, gracias a los nuevos volúmenes recuperados, ofrece confort y dimensiones asimilables a una segunda suite de armador; en la configuración opcional, la distribución prevé en cambio cuatro camarotes, tres VIP y un invitados con camas individuales.
También los interiores evolucionan con un nuevo lenguaje estilístico, donde el wengué brillante dialoga con el roble claro opaco, en un refinado equilibrio matérico que realza la luminosidad de los ambientes. La cuidadosa combinación de maderas preciadas, superficies de espejo y detalles contemporáneos de acero brillante crea una atmósfera sofisticada y acogedora, en perfecta sintonía con el carácter elegante y deportivo del yate.
La primera unidad de Riva 96' Argo Super está equipada con un par de motores MTU 12V 2000 M96X de 2.000 mhp cada uno. Completan el equipo estabilizadores giroscópicos Seakeeper NG18 y NG10, sistema anticolisión Watchit, sistema de auxilio en la maniobra y ancla virtual X-AID de Xenta y hélice de maniobra de popa, soluciones pensadas para incrementar todavía más el confort, la seguridad y la facilidad de maniobra.
La primera unidad de Riva 96’ Argo Super hará su debut oficiale en el Cannes Yachting Festival 2026.