Mónaco – 19 de septiembre de 2023 - Desde siempre los barcos de vela Wally se distinguen como iconos de estilo y de innovación, capaces de establecer nuevos parámetros de referencia en términos de prestaciones y de revolucionar la tradición. Hoy la experiencia, el talento, la precisión y la pasión Wally se han concentrado en un diseño que representa una nueva dirección. Nace con la intención de crear el barco de regata más veloz del mundo, capaz de emocionar como clase monotipo pero que puede abrirse camino hasta la grada más alta del podio contra la élite de las regatas IRC y ORC, navegando más veloz y con rating inferior respecto a todos los adversarios. Su nombre es wallyrocket51.
Con una eslora total de 15,5 metros, el wallyrocket51 entra exactamente en la clásica categoría de los 52 pies. Es ligeramente más corto que un TP52, pero está proyectado para ganar a cualquier otro barco gracias a características innovadoras, desplazamiento y un casco sumamente sofisticado. El equipo de proyecto Wally ha trabajado en el diseño del wallyrocket51 junto con Botin Partners –el estudio en cuyo curriculum destaca la Copa América y cuyos proyectos se han adjudicado durante 12 temporadas consecutivas el título TP52 y han ganado, entre otros, campeonatos del mundo ORC y Maxi Rolex Cup.
“La idea de Wally era la de crear una clase monotipo muy rigurosa pensada para la regata pura, que fuera sumamente tecnológica y que garantizase gran diversión, pero que al mismo tiempo pudiera también ser muy competitiva según las reglas de clasificación IRC y ORC," explica Adolfo Carrau, Partner de Botin Partners Naval Architecture. “Ése ha sido el punto de partida. Dada nuestra experiencia en esa medida, hemos empezado con un proyecto de 52 pies, también porque se trata de una dimensión que ha demostrado ser competitiva en todas las condiciones del mar. Pero el primer secreto del diseño del wallyrocket51”, bromea, “es que no es un 52 pies, es un 51 pies”.
Éste ha resultado ser un factor fundamental, porque ha permitido al equipo de diseño optimizar el casco, los apéndices sumergidos y el plano vélico obteniendo un plus de rating que se puede utilizar en otros elementos. Entre estos un desplazamiento de sólo 6,3 toneladas en condiciones de medición –que lo convierte en el barco de regata más ligero del mercado– que hace que el wallyrocket51 sea muy reactivo, sumamente veloz en la dirección del viento y rápido en la entrada en plano. Todas características que normalmente se transforman en una desventaja navegando de bolina; por esto el wallyrocket51 aprovecha una característica técnica que ha dominado la America’s Cup de 2007 –una pestaña de ajuste regulable en el borde de salida de la lama de la quilla. Una solución que aumenta enormemente la elevación de bolina, aprovechando sólo el perfil de popa de la lama, reduciendo la resistencia y ofreciendo un margen neutro. Con el flujo de agua alineado al barco se obtiene una gran reducción de la resistencia hidrodinámica: esto significa que, no obstante tenga una longitud inferior a la flotación, el wallyrocket51 podrá navegar con ángulos más estrechos y con mayor velocidad que los adversarios.
Vasco Vascotto, uno de los regatistas más exitosos del mundo, junto con el argentino Guillermo Parada, experto en barcos de regata, han proporcionado asesoramiento como desarrolladores del proyecto Se ha aprovechado su gran experiencia olímpica y en Copa América para hacer que el wallyrocket51 sea más fácil de manejar con una tripulación reducida y todavía más divertido en navegación. Ambos han desempeñado un papel fundamental en la configuración de la futura serie wallyrocket one-design.
“Con el wallyrocket51 estamos creando un yate que todos buscan y desean. Un barco capaz de competir en cada campo di regata, pero que al mismo tiempo sigue prestando gran atención al diseño, que es divertido y respeta los estándares de los barcos más modernos. Y posiblemente los supera,” declara Vasco Vascotto.
“Contribuir al desarrollo de un barco “one design” que no sólo introduce una nueva clase para Wally, sino que desafiará también a los modelos más competitivos de otras clases en todo el mundo ha sido un reto realmente interesante”, añade Guillermo Parada. “Estamos sumamente satisfechos del resultado final, que no es sólo el de un barco veloz y competitivo, sino también tecnológicamente avanzado, fácil de manejar y cómodo para navegar, ¡como todos los Wally!”
Además, el wallyrocket51 puede ser pilotado por una tripulación de 11 personas solamente; los lastres de agua en popa no son sólo una ayuda para el adrizamiento, sino que garantizan un cabeceo más neutro, mejorando todavía más la resistencia del casco. El sistema tiene una capacidad de 550 litros, tarda 80 segundos en llenarse, 60 segundos en vaciarse y sólo 10 segundos para trasladar el agua de un lado a otro, simplificando las regulaciones en cualquier condición. La combinación de la pestaña de ajuste y de los lastres se ha estudiado inteligentemente para ofrecer la máxima ganancia en lo tocante a prestaciones respecto al sacrificio del rating: una decisión que, combinada con las ventajas de longitud y desplazamiento, aportará al wallyrocket51 un beneficio en cada campo de regata.
También la ergonomía de cubierta se ha pensado para una tripulación reducida, y dos columnas proporcionan potencia a todo, de la regulación de la vela mayor a la hidráulica, gracias a un sistema de conmutación inteligente. El pedestal en el centro del barco también se puede sustituir con un motor eléctrico para proporcionar energía a los cabrestantes en las regatas con tripulación reducida.
“Se trata de un enfoque realmente único en el desarrollo de un nuevo barco, que era necesario en el panorama de las competiciones actuales para estas dimensiones. El wallyrocket51 es un proyecto que llevamos en el corazón y que hemos seguido durante años, tratando de desarrollar un diseño que pudiera ganar cualquier regata en todo el mundo”, cuenta Stefano de Vivo, Managing Director de Wally.
“Por fin lo hemos logrado y nos esperamos una fuerte demanda en cuando sea admirado en directo.
Éste es un barco que atraerá a todos los armadores a los que les gusta participar en regatas a los máximos niveles, pero quieren hacerlo de un modo nuevo y divertido”.
Su equipo de proyecto tiene un conocimiento especialmente profundo del mundo de los 52 pies y es evidente que este proyecto se ha concebido para dar lo máximo en las regatas entre las boyas. Pero no se limita a esto. “Hemos examinado todo, de los recorridos a sotavento y barlovento con 6 o 25 nudos de viento, hasta las clásicas regatas de altura de 600 millas como Rolex Middle Sea, Rolex Giraglia, RORC Caribbean 600 o Fastnet”, explica Carrau. “Es un barco muy versátil y navega bien de bolina, de popa y a favor del viento –y también está ingenierizado según la categoría ISO A, para poder participar en cada regata de altura. En efecto, nuestras simulaciones muestran que puede ganar a la competencia en IRC y ORC en cualquier escenario costero o de altura”.
El wallyrocket51 se ha ideado para ofrecer a los armadores un barco para las regatas one-design, que les permita disfrutar de cruceros con la familia pero manteniendo óptimas posibilidades de conseguir posiciones en el podio en las regatas. El proyecto se ha desarrollado en un año y se espera que obtenga un notable éxito entre los regatistas gracias a su hábil combinación de elementos divertidos y deportivos.
El wallyrocket51 utiliza materiales y metodologías constructivas probadas y de vanguardia. El casco es de carbono pre-preg con Corecell, mientras el centro de la cubierta es de Nomex. El aparejo es de Southern Spars realizado en fibra de carbono High Modulus, con jarcias Future Fibres AeroSix. El plan vélico prevé 163,9 metros cuadrados de bolina y 261 metros cuadrados en las portantes. Los cabrestantes son Harken Air Winch y los frenos Spinlock.
“Veloz, divertido, fácil de pilotar y revolucionario –como todos los Wally” afirma entusiasmado Luca Bassani, Fundador y Chief Designer de Wally. “Con su increíble arrufo inverso, la cubierta al ras y el largo botalón, el wallyrocket51 ha entrado a formar parte de la familia inmediatamente. Fiel al ADN Wally, presentará algunas innovaciones revolucionarias que no sólo lo hacen realmente competitivo, sino que al mismo tiempo reducen los costes anuales de gestión respecto a las clases monotipo de hoy”.
El primer wallyrocket51 ya se está construyendo y su botadura está prevista en 2024.